在海外市场,丰田bZ4X提供前驱和四驱两种动力方案。全系搭载永磁同步电机,而没有选择交流异步电机——经济性具备更高优先级。具体来看,bZ4X前驱版的最大功率为150kW(204马力),账面参数严格对标大众ID.4和大众ID.6。bZ4X四驱版虽配有两台电机,但峰值输出提升有限,综合最大功率为160kW(218马力)。不难看到,这套双电机四驱系统更注重雨雪天气脱困,而不是极致性能。
海外版bZ4X只提供71.4kWh电池组,电芯供应商为松下电器。在WLTC工况下,bZ4X海外版的续航里程为500km(前驱)和460km(四驱)。国产后,一汽丰田bZ4X将用上宁德时代电芯,电池容量和续航里程暂未公布。
底盘部分,丰田bZ4X给人的感觉很熟悉,整体表现非常均衡。令人欣喜的是,bZ4X把丰田式均衡提升到新的高度。打个比方,假如曾经的均衡是舒适80分、操控75分,现在的均衡便是操控85分、舒适85分。日常驾驶时,bZ4X提供了不错的隔绝感,减振舒适性令人满意。在车流中穿梭,轻快的转向响应又让人嘴角微扬。
bZ4X的隔音降噪表现处于同级中游水平,明显优于特斯拉Model Y,但比大众ID.6 CROZZ/ID.6 X略有差距。20英寸缺气保用轮胎在正常滚动时噪音克制,然而一旦遭遇路面冲击,就会产生较为明显的空腔共鸣,造成压迫耳膜的感觉。电机噪音适中,尖锐啸叫得到了良好抑制。车速80km/h以内,风噪没什么存在感,环境隔音也达到了同级中上游水准。
一汽丰田在上海正式发布了全新纯电车型bZ5。新车以13万-16万级的亲民价格、550km续航、L2+级智能驾驶辅助等核心卖点,剑指中端纯电市场。
4月23日梅赛德斯-奔驰携旗下梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫和G级越野车全品牌28款星徽座驾,登陆2025(第21届)上海国际汽车工业展览会4.1号馆,面向日新月异的汽车行业和中国市场,给出了何以在当下与未来奔驰的答案。
一汽-大众ID. AURA概念车在上海车展期间迎来全球首秀!新车是大众汽车品牌首款基于中国专属CMP平台和CEA架构打造的纯电紧凑级轿车。还搭载了AI助手、L2级辅助驾驶。
今晚,在“别克MPV之夜”活动上,别克品牌宣布:全新大型新能源MPV——GL8陆尚正式上市。GL8陆尚共推出3款车型,售价24.99万元-28.99万元。随着GL8陆尚到来,别克吹响了全面进军新能源MPV市场的号角。
伴随全新高端新能源子品牌 “至境” 以及别克 “逍遥” 超级融合架构的到来,别克将全面拥抱电动化,聚焦高端新能源市场。